أخبار الشركة عن تسعى إيرباص للحصول على حوامل أخف في المقصورة مع مواد مركبة من ألياف الكربون المطبوعة ثلاثية الأبعاد - البلاستيك

مادة ألياف الكربون المركبة هي مادة تتكون من العديد من جرّ ألياف الكربون مرتبة في اتجاه معين ، ثم يتم خلطها وربطها بمصفوفة مثل الراتنج والسيراميك والمعادن.بالمقارنة مع المواد المعدنية التقليدية ، تتميز المواد المركبة من ألياف الكربون بمزايا الكثافة المنخفضة ، والقوة المحددة العالية / الصلابة المحددة ، ومقاومة التآكل ، ومقاومة التعب ، ومقاومة درجات الحرارة العالية ، والتصميم السهل ، ومعالجة التشكيل المتكاملة بسهولة على مساحة كبيرة.
اليوم ، بدأ سوق المواد المركبة المصنوعة من ألياف الكربون المطبوعة ثلاثية الأبعاد في بذل جهود في الإنتاج الضخم.تعاونت Arris Composites مع شركة Airbus لإجراء أبحاث حول المواد المركبة لتقليل دعامات المقصورة.

آفاق التنمية المستدامة

هناك ثلاثة اتجاهات رئيسية في تطوير الطباعة ثلاثية الأبعاد للمواد المركبة.أولاً ، سنرى تصنيع العمليات والأنظمة ، وسيؤدي الجمع بين تطوير الأجهزة والبرامج إلى دعم الإنتاج الضخم بشكل أكبر.والثاني هو إجراء المزيد من التحكم في المستشعر على النظام لتحقيق التحكم في العملية في الوقت الفعلي - يمكن للحجم والاستشعار البصري تحسين تفاوتات العملية.والثالث هو أن البرنامج الجديد المستخدم لتحسين كفاءة عمليات الطباعة ثلاثية الأبعاد (على سبيل المثال ، سير عمل المعالجة المسبقة ، وإدارة المهام ، وما إلى ذلك) أكثر نضجًا ، بحيث يكون أكثر تعمقًا للتصميم الجديد ومحاكاة أجزاء متعددة المواد.

تنمية صناعة السفر الجوي المستدام

كشفت شركة Arris Composites من كاليفورنيا بالولايات المتحدة الأمريكية عن مشروع بحثي مع شركة Airbus يركز على إنتاج دعامات المقصورة.يهدف المشروع إلى الحد بشكل كبير من انبعاثات الطيران باستخدام أساليب ومواد تصنيع مبتكرة (بما في ذلك المواد المركبة).

وفقًا لـ Arris Composites ، فإن استبدال القوس المعدني (220 جرامًا) بأجزاء مركبة من الألياف المستمرة المحسّنة ومحاذاة طبولوجيا (50 جرامًا) قلل الوزن بأكثر من 75٪.يُترجم تقليل الوزن أيضًا إلى توفير وقود محسن للغاية ، لأن المئات من هذه الدعامات هي جزء من الطائرة.

إذا نظرت إلى إنقاص الوزن من منظور أكبر ، فإن أهمية إنقاص الوزن تكون أكبر.إذا تم تصنيع 100 طائرة في السنة ، فإن كل طائرة تكون مجهزة بـ 500 قوس ، بالإضافة إلى 50000 حامل أخف وزنًا.وفر 113 مليون طن متري من الوقود خلال دورة حياة الطائرة بأكملها وقلل 357 مليون طن متري من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

وفقًا لشركة Airbus ، فإن المستقبل هو التصميم الإلكتروني والتصميم الأمثل للطوبولوجيا والمواد المركبة المتقدمة.تجمع Arris Composites بين مزايا الطباعة ثلاثية الأبعاد ومزايا المواد المركبة وتساعد الصناعة على الجمع بين هذه التصميمات والمُثُل المادية لخلق مستقبل طائر.

بالإضافة إلى ذلك ، تجمع تقنية القولبة المضافة من Arris Composites بين التصنيع الإضافي وعمليات التشكيل بالضغط عالية السرعة ، والتي سيكون لها تأثير كبير على قطع الغيار وهياكل الطائرات المستقبلية ، مما يثبت أنه من الممكن تقليل انبعاثات الكربون.إيرباص نفسها ملتزمة باستكشاف مثل هذه الأساليب التكنولوجية لدعم رؤية سفر جوي أكثر استدامة للأجيال القادمة.